5抗高坠落等抗灾服及抗灾楼房等及世界数棋教学游戏卡实施开发方式可行性研究简报5
更新时间：2023-03-28 10:42 作者： 世界珠宝协会出处：未知
座楼房内的每户人家，一般按爷、奶、父、母、自己、夫人、未婚子女二人，共计八人计算，一般有一间约二百平米的八人共用神殿或教堂或清真寺或道观或神庙或大雄宝殿或佛堂及塔城等及塔陵及祠堂，加上另外的八间臥室、八间厨房、八处卫生间、八张抗震救灾健身床，平均每人约占有66平米上述佛堂等及居住面积等等，八人约共占有528平米上述佛堂等及居住面积，外加平均二十五平米从上到下二十五层共二十五家对自家开放但需通过别人家对别人家封闭的旋转下滑或可垂直跳下至地底的具高缓冲功效的类似超高效蹦床类安全保險的承接火灾等逃生人员从上跳下等逃生通道，这样算来，该每层楼房中的每家住宅房就平均共计约有供八人礼佛等及居住的约共五百五十三平米的总礼佛等及居住使用面积……(……每人每天约可训练六次左右垂直跳下至上述有极高效极保险的内高外低可把每位跳下者承接住的瞬间即把跳下者弾、推向朝外近地面处的蹦床类具高缓冲性能底部接应层的边沿上……)……每间卧室均有定制的抗极高强度枪炮炸弹等袭击并抗极猛烈火灾及水灾、极强烈地震的长、宽、高各约3米至N米左右的各尺寸抗震抗多灾难学习健身睡眠床，床的上下左右前后的适当部位有卫星定位发射接受的可用于应急救援及日常使用的可控可视智能电话、电视，供使用者随时随意调看听闻各至尊神圣佛菩萨摩诃萨圣象圣号经咒及一切所需的学习资料等等，床底备有足够的长效可达可连续使用三年至六年的大量备用照明、手机备用充电等万能电沲及各类够一至多月（注：中国唐山大地震救援了约3个月……)的不断食用更新储备的应急即开即食即开即饮素肉纯凈水等食品及每日必备的健身器材，床内还有应急侧所卫生间 、应急抗多灾难抗灾服及应急从高楼降至一楼地面的逃生救生通道，无论多么强烈的可让一切楼房毁灭的超強烈地震、火灾、水灾等，都无损于床内人的生命，此床分别具有上述各抗震等多灾难等的主要功能的初级、中级、高级三种，任何一切不抗震的楼房内的主人等，也都均可购置上述此类三种床中的其中一种床，如果不具抗震等功能的任何住房内的主人等如购买添置了上述类此床即可至少在其遇到极强烈地震或強烈地震时其房屋如果倒塌也能使具有此床的任何人毫发无损，从而保全住此床中的人的宝贵生命;
上述本超高智慧功能住宅房内设置有住宅楼房内及窗外楼底地面上分别配备的抗火灾旋转多斜道(坡）下滑或可如蹦极跳或跳蹦床般垂直跳下至内高外低等可向外弹出跳下之人的具极好承接缓冲能力的超高质量的蹦床类般的可极安全保險完好无损的接应跳下者跳下逃生的超高智能地面逃生救生通道。如果是二十五层高楼，最高的第二十五层，只有向下的一条圆口圆壁直径约一米的可向下螺旋形滑下或可向下垂直形跳下的通道，如是垂直形可跳下通道，该通道底部设有极好的超蹦床类缓冲撞防摔撞装置，在发生火灾等灾难时，如将所穿抗灾服的人的腰等部位系上或不系上蹦极跳类保险绳直接如蹦极跳或跳蹦床式的脚朝下垂直跳下至楼下底层的逃生救生通道上的具蹦床类缓冲力的接跳下者的安全接应层上即可……该不同类通道的通道壁可从上到下全部密布类似牙刷的刷毛式阻滑速防下滑冲撞致伤阻速刷，也可垂直无这些阻速刷，可使穿下滑、下跳抗灾服的每一人顺利通过其下的二十四层楼的每户家中的对各家封闭的下滑或如蹦极跳或跳蹦床式垂直跳下类救生通道，以用上述方式下滑或垂直跳下至底部一层具蹦床类高缓冲装置的安全通道上的安全接应层上，这大面积的超安全保险的足够一切从楼上跳下者使用的安全接应层的边沿基本与其相临的地面是平行的，从上往下，楼层越高，通过自家的別人家的上述类封闭逃生救生通道管就越少，楼层越低，通过自家的别人家的上述类封闭逃生 救 生通道管就越多。穿上述抗灾服者系上或不系上蹦极跳类保險绳如从上述本发明中的超高智能住宅房的每一间窗户上向楼下地面设置的抗一切高坠落的极安全保险的蹦床类具高缓冲大面积的救生地面跳下，也不会摔伤、不会摔残、不会摔死，而只会如跳落到蹦床上般安全有趣……在夲发明中的超高智能住宅房中的全部所有一切楼层过道间的全部所有一切电梯下落到最低层的为电梯垫底的也是具上述超高弹性缓冲力的类蹦床类防电梯从高处坠落至最底层抗电梯高坠落使电梯内人员不伤、不残、不死等安全装置，而且上述全部所有一切电梯内的顶层和底层，也全是超高级具蹦床类性能的精制顶层和底层，当在全世界各国的全部所有一切楼房楼层中使用了本发明中所述的上述本抗高坠落并抗一切灾难电梯后，全世界各国的全部所有一切电梯中常常出现的某些电梯从高处坠下时的死人伤人等的极惨烈状况，就再也不会出现了……
本发明中的超高智慧功能住宅房内可根据房内主人等的需求有选择性的分别将房内布局调整设置有 各至尊神圣上帝或天主或安拉即真主或道界三清或奎师那或阿弥陀佛、观世音菩萨摩诃萨、大势至菩萨摩诃萨等各至尊神圣佛菩萨摩诃萨的神殿或教堂或清真寺或道观或神庙或佛堂大雄宝殿或坛城、祠堂及其中的我们的另一项世界最顶级发明专利申请技术及其世界最顶级著作权即版权项目“新版：寺庙坛城等及塔陵商业计划书要点”中的家用“新版：寺庙坛城等及塔陵(略）”及其中的“家用天然夜明珠生基莲花灯（棺）等(略)”……
本发明中的超高智慧功能住宅房内设置有具超高智能的无所不能的机器人工作人员、机器人老师即教师、机器人顾问、机器人表演艺术家、机器人厨师等等各类具超高智能的机器人。
现在我们来介绍以上发明的部分背景技术(1)、2010年8月21日《北京晚报》18版“不幸中的大幸”图文介绍:“1972年,22岁的空姐维斯娜,沃洛维西从高空飞速坠落,她身上没有降落伞包……从33000英尺(注:3.281英尺=1米,33000英尺=10057.91米或10.05791公里)高空坠落,她的颅骨、双腿和3节脊椎骨折造成暂时瘫痪,但术后己恢复正常,继续她的空姐工作,迄今为止沃洛维西是自由落地生还的吉尼斯纪录保持者……《北京晚报》及其它媒体,文献还报道过如下一些消息:
(2)、某流浪乞讨者把乞讨来的20余层衣裤穿在身上,被行驶的小汽车撞起飞至好几米远,却完好无损;
(3)、2010年的舟曲泥石流,将一栋二层楼房的前半部冲塌,楼上男子急速把一枕头护在自己头上,被随后塌下的后半部楼房顶砸在头上,却无生命危险;
(4)、有从高楼上坠下者,或先落在树枝上缓冲了一下,或落在小汽车顶上缓冲了一下,虽砸通了小汽车顶篷,但最终却保住了生命。狼牙山五壮士中的一壮士,跳崖时因挂在了悬崖的树枝上,保住了生命;
(5)、有的人胸兜里装着银元,正好挡住了射往自已胸部的枪弹,而保住了生命……查阅百度网后得知，现在的世界步枪子弹的最高射程约为3500米至4000米，而这类子弾每秒钟的最高飞 行速度约为一千米左右且能打透十公分上下厚的钢板，而当今世界行驶的最快的火车（列车）的每秒钟行驶速度是168米多(每小时行驶605公里)，它比上述子弹对人体的冲撞力就小的多了，它如果撞上了有点类似具足球、排球、兵兵球等彈性的穿有具极好弹性缓冲力等的抗灾服的人时，这位穿抗灾服的人就会象一只足球或排球或乒兵球一样被未改装为上述本发明中所述具防撞等功效的上述世界上行驶的最快的火车（列车)撞的飞起、且飞的很远才落地，而不会被撞伤、撞残、撞死……
(6)、《2006年吉尼斯世界纪录大全》、《2010年吉尼斯世界纪录大全》(前后两书分别由辽宁教育出版社、人民邮电出版社出版)、《战争与武器》(北京大陆桥文化传媒编译、上海科学技术文献出版社出版)、《未来尖端科技之谜全集》(陈飞编著,中央编译出版社出版)等书的如下内容,有利于阅读者参透本抗灾服的发明背景技术及相关联发明原理:
1、高射炮、喀秋沙火箭弹的发射初速度(注: 任何枪弹的初速度都要远低于其出膛后的高速飞行速度……)每秒分别为760米/秒;355米/秒;9毫米子弹的一般速度约435米/秒;
2、喷汽机世界最快飞行速度为： 2861.1米/秒;
3、木制飞机的最快世界飞行速度为:189.95139米/秒;
4、世界最快的磁悬浮列车行驶速度为:161.39米/秒;
5、美国某空军基地一辆载重87千克的四层火箭滑车在测试轨道上用6.031秒时间把车速加快到2886米/秒;
6、陆地最快超音速推进号汽车在美国黑石沙漠创下时速1227.985公里的世界一英里行驶速度纪录(合341.107米/秒);
7、世界速度最快的小汽车车速
107.741米/秒;
8、 最强力的量产车车速111.1米/秒;
9、赛车的限行最快纪录44.4米/秒;
10、摩托车世界最快速度纪录144.014米/秒;
11、二战时88毫米口径大炮,炮弹每秒初速3000英尺(915米)以上,可穿透500码外7英寸(17.7912厘米)厚的装甲;
12、二战时所有战舰中最厚的战舰甲板厚达360毫米;
13、只有7吨重(内装200公斤炸药)的大多拉世界第一大炮的炮弹才可击穿3.4公里处,厚0.85米的混凝土墙,但也炸毁了30米厚以下的弹药库,不过此世界第一大炮(大多拉)因太笨,已被拆除做其它用;
14、二战时,德军10英寸(25.416厘米)厚的装甲板能承受任何盟军武器打击,当今美军轻型军用头盔能防御435米/秒的垂直射入的9毫米子弹;
15、当今世界最安全最保险的总统座驾是美国总统奥巴马的防弹专车, 其中防穿甲弹及炸弹袭击的合金钢装甲门及可外视防弹车窗玻璃约厚20厘米,底盘上还有12.7厘米加厚防炸弹袭击合金钢板;
16、当今世界上造价最昂贵的坦克是准乘3人造价850万美元的K2“黑豹”主战坦克(韩国研制);
17、中国制造的环火星环境卫星重100公斤左右,价值约100万美元;
18、美国已研制出中枪弹等时使人体可动关节处的防弹服液态物中弹部位立即转换为更有效防弹的固态状高科技制防弹衣等材料。研究、分析、推理以上的文献等报道,使我们设想只要让高空坠落者得到相应措施的缓冲,只需用一定厚度的合金钢板及附有的药化棉、海绵、金属交织弹簧网及橡胶等多合一弹性防火,防弹防护层等,就能有效阻挡穿甲弹及炸弹、枪弹、刀砍斧劈火焰喷射器等对该防护层的攻击,该防护层也能有效抗御一般小、中、重型汽车等对它的快速撞击等等。上述人类抗灾难的能力限度及各类枪、炮弹、飞机、列车、汽车的秒速度的相互对比,以及装甲车、当今美国总统奥巴马的最安全防弹车的合金钢质防护层厚度及其所能承受的炮、炸弹袭击程度参数,以及某国发明家把别人发明的橡皮和铅笔巧妙高超的上下连接起来,申报专利,并获得专利权,且于1939(?)年卖出1500万美元的天价案例等,是支持本发明应用的理论技术数据趋于合理,并坚定将本发明申报专利以求获得发明专利权的信心的背景技术。
我们现在还要做一些如下重要分析: 既然前述未穿降落伞及任何防摔装置的空姐沃洛维西从万米以上高空高速坠下未死,既然一般子弹打不透普通防弹衣,根据上述背景技术资料分析,一般炮弹就打不透抗灾服,那么穿抗灾服的人从万米以上高空无螺旋桨、无降落伞高速坠落也就可能毫发无损。 另外,同重物体同样速度力量但不同的撞击面积去撞另一同样物体,撞击物的撞击头面积越小,受撞者受撞的面积平均强度越大,撞击物的撞击头面积越大,受撞者受撞的面积平均强度越小,根据这个物理定律分析,飞速运行的火车(列车)、汽车及其它任何机动车,撞击头的面 积一定大于一般子弹和炮弹的撞击头面积几百几千倍以上,所以,这些火车(列车)、汽车及其它任何机动车一旦撞上穿抗灾服者,它们的相互接融面平均冲撞力压强度面积一定大于一般子弹和炮弹的撞击头面积几百几千倍以上,所以,这些火车(列车)、汽车及其它任何机动车一旦撞上穿抗灾服者,它们的相互接融面平均冲撞力压强度一定小于一般子弹、炮弹对穿抗灾服者的相互接融面平均冲撞力压强度很多。再说,其中冲撞力最强的火车(列车),能把人撞飞到万米之外吗?假如是撞飞到了万米外落地,也没有万米高空下坠时加上地心引力导致的加速度落地摔的狠、重,不穿抗灾服,也不带降落伞及任何抗摔装置的空姐沃洛维西从l万米以上高空高速坠下未死,穿抗灾服者被火车(列车）等撞飞到万米之外落下摔地上更不致于被撞死、摔死(注:万米以上高空由于地心引力导致的加速度高速摔到地上时的冲撞力可能要大于火车(列车)等车辆飞速冲撞到穿抗灾服者身上的瞬间的冲撞力……),还有一点请大家想想,前述汽车火车及一切机动车的冲撞力,虽也如一发重型炮弹,但它也能把穿抗灾服的人撞飞至万米之外而落下吗?既使它也能把穿抗灾服的人撞飞至万米之外而落到地面,其受冲撞及撞落地面的强度,更不会大于无螺旋浆无降落伞或不展放螺旋桨不打开降落伞,因地心引力的加速度从万米以上高空高速坠下的穿抗灾服者对地面的冲撞撞落強度,所以从理论上推测,一切汽车列车等机动车在飞速运行时,一旦将穿抗灾服的人撞飞很远,它的冲撞力也更不会大于上述背景技术资料中说到的二战盟军的任何武器,对10英寸(25.416厘米)的装甲护板,也无法摧毁即也打不透的那种巨烈打击、冲撞强度。
为了进一步说明本发明的第一至第二十六技术领域中几个关键性技术,本发明的第一至第二十六技术领域中具有如下部分附图:
一、图一飞机上加装的收放式螺旋桨及阶梯式六层硬软相间全透明智能防弹降落伞,遇飞机空中停机时启动的滞空状态。
二、图二 飞机上加装的收放式螺旋桨及阶梯式三层硬软相间全透明智能防弹降落伞,遇飞机空中停机时启动的滞空状态。
三、图三 飞机上加装的收放式螺旋浆及阶梯式五层硬软相间全透明智能防弹降落伞,遇飞机空中停机时启动的滞空状态。
四 、图四 抗空难抗灾服头顶的收放式(现为收时)螺旋桨及收放式(现为收时)全透明的阶梯式硬软相间智能防弹降落伞。
五、图五 抗空难抗灾服头顶的收放式(现为放时)螺旋浆及收放式(现为放时)全透明的阶梯式硬软相间智能防弹降落伞。(身上含倒地滑行钢珠轮)
六、图六 加装即触撞即刹车装置和两头尖圆，将车轮距地面0.001毫米以上全部遮蔽的防撞致人伤亡优质多合一弹性防护栏汽车。
七、图七 加装即触撞即刹车装置和两头尖圆，将车轮距地面0.001毫米以上全部遮蔽的防撞致人伤亡优质多合一弹性防护栏汽车。
八、图八 加装即触撞即刹车装置，将车轮距地面0.001毫米以上全部遮蔽的防撞致人伤亡优质多合一弹性防护栏火车(列车)。
具体实施方式 一、在飞机上加装或不加装上述抗空难螺旋桨和阶梯式三或多层高强度全透明智能防弹降落伞。
二,在飞机上改进一切坐椅,使其成为上述抗空难椅。 三、将一切电梯改制成前述所有面防巨烈摔撞等高弹性极优质坚固的防摔撞及枪炮炸蝉等袭击的高智能电梯:
四、具百度网上介绍，全世界平均每天约有2400万人在天上飞，全世界平均每年约有73亿人在天上飞，我们现把百度网上具上述内容的资料全文摘要如下：“每天有多少人在天上飞
2015-01-07 06:39阅读：9,099
每天有多少人在天上飞
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中国国际航空公司飞机起飞
2014年马航2次事故，亚航1次失事，在世界航空史上令人十分震惊。2014 年还有多次飞机失事事故（见附录2）。因此，坐飞机的安全问题再次成为人们关心的问题。事实上乘飞机的安全系数还是最高，比火车、轮船和汽车的安全系数都要高的多。近年来火车的安全性有很大提高，而汽车的事故率最高。因为每天在天上飞的人数都在2千4百万，每年在天上飞的总人数是73亿人次左右，发生事故人数的比例那就太小了。
每天有多少人在天上飞？这个数字的估算难度很大。下面我用了2种估算方法：
2012年民航局副局长夏兴华介绍，民航局批复了航空公司１４０００个加班，每天有１８００架飞机在空中飞行执行将近８０００个航班，每天可以保证运输旅客１００万人次。现在是2015年，民航事业比2012年又有大发展，很多支线机场的飞机起降次数大有增加。估计每天运输旅客可以达到120万人次。
在世界上，美国和欧洲的飞机起降密度最大，客流量最多。假设，全球其他地区的飞机起飞架次每天数量是中国的20倍，那么，全球每天就有2400万人次在天上飞。
另一种估算是假设：北京每个航站楼每6分钟起飞一架飞机，每架飞机飞行2个小时，北京有3个航站楼，同时在天上飞的由北京起飞的飞机有60架，假设全国有60个机场（其实中国有136个机场，见附录2），其他机场平均密度是北京的10分之1，即10架，同时在天上飞的由中国起飞的飞机就有660架，假设全球其他地区一共是中国的20倍，就一共约13200架飞机同时在天上。
这是2小时内有13200架，24个小时内则共有：13200×12＝158400架次飞机在天上飞，平均每个飞机坐150人，那么，每天24小时内全世界共有23760000人次在天上飞 ！与第一种算法的结果是非常接近的。
此外，真正每天在天上飞行的飞机还不只是民航机，仅仅美国每天在天上飞的私人飞机就高达上万架次，还有民用运输机，飞行学院教练机和各国的军用飞机、农业和林业生产用飞机等等，全世界每天在天上飞的各种飞机不下20万架次，这个数字真够惊人的 ！
假如，2014年因飞机失事遇难的人数为730人，那么与73亿人次相比，事故的比率为千万分之一，就是说你一年坐1千万次飞机，也许可能碰到1次事故，这个比率真是微乎其微。当然，对于马航MH370的乘客，几率就是百分之百了。”
具百度网上介绍2016年全球平均机票价格下降44美元（约下降308元人民币) 2017开年即迎票价低谷
，我们现把百度网上具上述内容的资料全文摘要如下：“去年全球平均机票价格下降44美元 2017开年即迎票价低谷
2017-02-15 12:33:00来源：央广网
央广网上海2月15日消息（记者杨静）据国际航空运输协会最新数据显示，2016年全球机票平均价格下降了44美元，这种趋势在2017年有望进一步延续。数据显示，春节过后机票价格连连下跌，国内飞往欧洲的含税机票甚至低至1500元。
今年春节，由于冬季雾霾严重等影响，多个境内外海岛游目的地受到众多旅客的追捧，春节期间前往三亚、海口两地的机票从去年11月初开始走高，并很快升至全价，巴厘岛、苏梅岛、普吉岛的机票也同样走俏。然而，春节后前往以上地区的机票价格则开始纷纷跳水，不少出境地区机票价格出现“倒挂”。与此同时，许多节前价格动则上万元的往返美属岛屿的机票也开始降价。
由于春季淡季，年后不仅东南亚票价便宜，欧洲往返含税的机票价格跌至“白菜”价。根据去哪儿网平台搜索显示，许多直飞欧洲的航线往返含税价格也跌破5000元，其中5月中旬北京往返马德里中转苏黎世的航线含税最低价格为1437元。此外，今年恰逢“中澳旅游年”，国内13个城市皆有直飞澳大利亚的航线，其中3月中下旬北京往返悉尼经停杭州的往返机票含税价格低至2179元。
编辑： 唐奇云”
具百度网上介绍，2017年全球平均往返机票价格预计为351美元(约合2457元人民币)，我们现把百度网上具上述内容的资料全文摘要如下：“ 2017年全球平均往返机票价格预计为351美元
2017-03-10 来源：转载
因为航空公司竞争激烈，廉价机票越来愈多。
根据国际航空运输协会消息，今年全球平均往返机票较20多年前下降了63%，使消费者正步入一个可负担航空旅行的黄金时代。
据CNN报导，虽然飞行路线和地区有所不同，机票价格也不同，但全球机票的价格正在呈现下降趋势。
根据国际航空运输协会的数据，2017年全球平均往返机票的价格预计为351美元（不包含税费），自1995年以来下降了63%（考虑了通货膨胀调整）。
廉价航空公司挪威航空（Norwegian Air）近日推出了自美国东北部3个机场直飞欧洲10个城市的新航线，最低单程机票只要65美元（包括税费）。
所有廉价票自推出以来，在不到一天的时间内全部售罄。
上周，美国航空公司（AAL）和美国联合航空公司（UAL）开始销售低价格的基本经济舱机票。享有低价票的乘客必须放弃原本应该有的一些权利，比如使用机舱座位上方的行李格以及提前选择座位等。如果购买廉价机票的乘客想要享有这些服务，需要额外支付一定费用。联合航空还在周一（2月27日）宣布了数十条针对低价航空公司的新航线。
航空公司的分析师认为，美国的油价下跌以及新一代高效喷气式飞机都有助于机票价格的下降。还有一个很主要的因素就是，超低成本的航空公司的激增，如Spirit Airlines、Frontier Airlines和Allegiant Airlines等航空公司。这就迫使其竞争者不得不跟上“低价”的步伐。
这也就意味着，随着新的、低成本航空公司在美国、大西洋和太平洋地区发展，全球正在进入一个可负担航空旅行的黄金时代。
虽然对消费者来说是一件大好事，但对航空公司来说，这种趋势并不令他们感到乐观。
据百度网上大量资料介绍，当今全世界每天至少约有2400万人坐飞机在天上飞，全世界每年至少约有73亿人坐飞机在天上飞，而且这个人数还将逐渐的继续增加，这就要在我们自己及全世界的全部所有一切每天在天上飞的共约二十万架飞机上，配置上上述抗空难抗灾服，这约二十万架飞机上大约总共应配置有2500万套抗空难抗灾服，才能最大范围的保障住这全世界每天乘坐飞机的约2400万人或今后的可能更多人，这全世界每年乘坐飞机的约73亿人或今后的可能更多的人，任凭他们乘坐的全部所有任何一切今后在天上飞的其中的任何一架或多架飞机等从高空坠落坠毁，这些从高空坠落坠毁的全部所有一切飞机上的全部所有任何一切穿上述抗空难抗灾服的人都会在上述从高空坠落坠毁的飞机中毫发无损的、如非常快乐有趣的坠落在特殊的超高级蹦床等上式的不伤、不残、不死！这每套当今及今后完全可抗全世界的全部所有任何一切最惨烈的飞机等高空坠落坠毁等空难的初级抗空难抗灾服每件的造价约为300万元人民币（本发明的前面已介绍过的最高档的可使人有可能活300岁至一万岁以上等的超高智能抗空难等抗灾服每件造价约为37亿元人民币（约合5.2857亿美元），但这造价约为37亿元人民币（约合5.2857亿美元)的最高档具最超高智能等的抗空难等抗灾服需预先8年定制，定制后的第8年制做完毕……)，上述我们要在如果获得总共一百亿元人民币（约合14亿2857万美元) 的投资后，在十五年内即可分期分批的制做出的共约2500万套的抗空难抗灾服的总造价即为75万亿元人民币(约合10.7万亿美元)，其毛利润即为150万亿元人民币(约合21.4万亿美元），三方永久共管财务财会的其中的第一方投资人永久占百分之四十五股份、其中的第二方中介人永久占百分之十股份、其中的第三方即做为拥有上述抗空难等抗灾服等的中国发明专利申请(其中的一项2010年9月21日申请的中国发明专利已于2012年4月11日由中国专利局向全世界公布）及中国实用新型发明专利申请及世界各国著作权即版权的上述技术的我方永久占百分之四十五股份，下面我们来介绍一下，如果我们获得了投资人投入的一百亿元人民币（约合14亿2857万美元)的投资，我们怎样来最大增值化的使用这笔钱：
一、我们如果能获得100亿元人民币(约合14亿2857万美元）的投资，我们使用这100亿元人民币(约合14亿2857万美元）资金的方法如下：
二、用其中十亿元人民币调试抗空难抗灾服，还剩余90亿元人民币;
三、用其中三十二亿元人民币购买波音737客机或空客A380等客机等、用其中6亿元人民币建厂房等并制做第1批的一百件（套)前述中级但已能足够保障一切穿此抗空难抗灾服的人的人身安全的，在没有战争的年代及国家、地区等中使用的抗空难抗高坠落、抗落水、抗火烧等抗灾服（此类中级抗空难抗灾服中也有如超高智能机器人、及超高智能无人飞机、超高智能无人汽车般能随人意向任何处自动行走、自动飞行、自动行驶等的可双靴、双护小、大腿……护全身、护头部等多部位可分别分段可断续或可连续穿戴的抗空难等抗灾服……)，并将其配备在上述我们购买的飞机上，供全部所有一切空乘人员及全部所有一切购此比其它同类型常规客机票价更优惠的机票的乘客免费全旅程穿用，以确切的保障全部所有一切空乘人员及全部所有一切乘客的生命安全，并以此向全世界做上述相关的极震撼性的几乎可令一切有慈悲心的人热血沸腾的极大正能量广告宣传，这样还剩余52亿元人民币;
四、据百度网上2015年1月7日资料及其它相关多份类似资料报道，全世界平均每天乘坐飞机的乘客大约有2400万人，全世界平均每年乘坐飞机的乘客大约有 73亿人，查阅百度网上大量资料即知，而全世界几乎每年都有飞机从高空坠落坠毁而死伤很多人，2018年全世界有15起飞机从高空坠落坠毁死亡556人，2019年3月10日有一架美国生产的波音737MAX客机从高空坠落坠毁死亡157人……就是说全世界全部所有一切任何人乘坐飞机，都不会有万无一失的保险的，都有可能遇到万一出现的高空坠落机毁人亡的生命危險…… 没有任何人敢保证从2020年起之后就不再有任何飞机从高空坠落坠毁也不死人了，而从2020年之后的任何一年中，如果有任何一架飞机上如果配备了我们制造的上述抗空难抗灾服让这架飞机上的全部所有一切空乘人员及全部所有一切乘客全部都穿上上述我们制做的抗空难抗灾服，那么这架飞机如果万一从高空坠落坠毁，这从高空坠落坠毁的飞机上的全部所有一切穿我们制做的上述抗空难抗灾服的全部空乘人员及全部所有一切乘客就会全部不伤、不残、不死、全部都会健康愉快的如坐了一趟蹦极式有趣的从高空坠落的游戏飞机一样毫发无损快乐有趣……就是说我们必需要至少分期分批的先共制造出共约2500万件上述抗空难抗灾服，供全世界每天的约有2400万人，全世界每年的累积约有73亿的全部所有一切坐飞机在天上飞行的人，在其每天、每年乘坐的每架飞机上穿用，以保证这全部所有一切每天约2400万、每年约73亿乘坐上述全部所有一切飞机的人中的一部分人，假如遇上他们乘坐的某些飞机从高空坠落坠毁，也不会伤、不会残、不会死、仍会感到如落到蹦床上般快乐有趣……因此我们必需要再继续的用上述还剩余的52亿元人民币中的32亿元人民币做为流动资金，用剩余的21亿元人民币制造出第二批700件抗空难抗灾服(每件抗空难抗灾服的制造综合成本费用是300万元人民币)，我们制做的这含有我们大量聚集的超高科技智能含量等的700件抗空难抗灾服可以肯定的以万分超值的每件600万元人民币的仍然是超低的极物有所值价格肯定的在全世界现在都供不应求的市场状况下卖给全世界各国的航空公司等的每一架客机的机主，因为我们自己购买的前述假如是波音737客机或空客A380客机上如果为全部所有一切空乘人员及全部所有一切乘客配备了上述能保命保健康等的我们制做的上述抗空难抗灾服而向全部所有任何一切时间、一切地方、一切地点、一切乘客出售的一切飞机票都不会涨价，都和其它的全部所有任何一切没有配置我们制做的上述抗空难抗灾服的波音737客机或空客A380客机向全部所有任何一切乘客出售的飞机票的票价完全一样相等，所以我们的上述具有中国发明专利申请方面的法律保护和中国实用新型发明专利申请方面的法律保护和世界各国著作权即版权方面的法律保护的，其它任何国家的企业和个人等都不敢侵权假冒防造的上述抗空难等抗灾服就一定能卖出去，因为其它的全部所有一切飞机上如果不买也不配备我们制造的上述抗空难抗灾服，其它的全部所有一切飞机中的任何一架飞机的乘客的乘坐率就永远竞爭不过我们……因此我们制造的上述700件抗空难抗灾服就一定能一共卖出42亿元人民币，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的29.4亿元人民币的盈利;
五－一、下面是我们在上述状况下的十五年内，分期分批的制做、销售上述共2500件(套)抗空难抗灾服的相关数据：
五－二、我们再用出售上述第二批抗空难抗灾服中的29.4亿元人民币的盈利，制作第三批980件（套)上述抗空难抗灾服以58．8亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的41.16亿元人民币的盈利;
六、我们再用出售上述第三批抗空难抗灾服中的41.16亿元人民币的盈利，制作第四批1372件（套)上述抗空难抗灾服以82.32亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的57.624亿元人民币的盈利;
七、我们再用出售上述第四批抗空难抗灾服中的57.624亿元人民币的盈利，制作第5批1921件（套)上述抗空难抗灾服以115亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的81亿元人民币的盈利;
八、我们再用出售上述第五批抗空难抗灾服中的81亿元人民币的盈利，制作第6批2689件（套)上述抗空难抗灾服以161亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的113亿元人民币的盈利;
九、我们再用出售上述第6批抗空难抗灾服中的113亿元人民币的盈利，制作第7批3765件（套)上述抗空难抗灾服以226亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的158亿元人民币的盈利;
十、我们再用出售上述第7批抗空难抗灾服中的158亿元人民币的盈利，制作第8批5271件（套)上述抗空难抗灾服以316亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的221亿元人民币的盈利;
十一、我们再用出售上述第8批抗空难抗灾服中的221亿元人民币的盈利，制作第9批7379件（套)上述抗空难抗灾服以443亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的310亿元人民币的盈利;
十二、我们再用出售上述第9批抗空难抗灾服中的310亿元人民币的盈利，制作第10批10331件（套)上述抗空难抗灾服以620亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的434亿元人民币的盈利;
十三、我们再用出售上述第10批抗空难抗灾服中的434亿元人民币的盈利，制作第11批14463件（套)上述抗空难抗灾服以868亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的608亿元人民币的盈利;
十四、我们再用出售上述第11批抗空难抗灾服中的608亿元人民币的盈利，制作第12批20248件（套)上述抗空难抗灾服以1215亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的851亿元人民币的盈利;
十五、我们再用出售上述第12批抗空难抗灾服中的851亿元人民币的盈利，制作第13批28347件（套)上述抗空难抗灾服以1701亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的1191亿元人民币的盈利;
十六、我们再用出售上述第13批抗空难抗灾服中的1191亿元人民币的盈利，制作第14批39686件（套)上述抗空难抗灾服以2381亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的1667亿元人民币的盈利;
十七、我们再用出售上述第14批抗空难抗灾服中的1667亿元人民币的盈利，制作第15批55560件（套)上述抗空难抗灾服以3334亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的2334亿元人民币的盈利;
十八、我们再用出售上述第15批抗空难抗灾服中的2334亿元人民币的盈利，制作第16批77784件（套)上述抗空难抗灾服以4667亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的3267亿元人民币的盈利;
十九、我们再用出售上述第16批抗空难抗灾服中的3267亿元人民币的盈利，制作第17批108898件（套)上述抗空难抗灾服以6534亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的4574亿元人民币的盈利;
二十、我们再用出售上述第17批抗空难抗灾服中的4574亿元人民币的盈利，制作第18批152457件（套)上述抗空难抗灾服以9147亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的6403亿元人民币的盈利;
二十一、我们再用出售上述第18批抗空难抗灾服中的6403亿元人民币的盈利，制作第19批213439件（套)上述抗空难抗灾服以12806亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的8964亿元人民币的盈利;
二十二、我们再用出售上述第19批抗空难抗灾服中的8964亿元人民币的盈利，制作第20批298800件（套)上述抗空难抗灾服以17928亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的12550亿元人民币的盈利;
二十三、我们再用出售上述第20批抗空难抗灾服中的12550亿元人民币的盈利，制作第21批418320件（套)上述抗空难抗灾服以25099亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的17569亿元人民币的盈利;
二十四、我们再用出售上述第21批抗空难抗灾服中的17569亿元人民币的盈利，制作第22批585648件（套)上述抗空难抗灾服以3．5139万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的2．4597万亿元人民币的盈利;
二十五、我们再用出售上述第22批抗空难抗灾服中的2．4597万亿元人民币的盈利，制作第23批81．9907万件（套)上述抗空难抗灾服以4．9194万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的3．4436万亿元人民币的盈利;
二十六、我们再用出售上述第23批抗空难抗灾服中的3.4436万亿元人民币的盈利，制作第24批114.7867万件（套)上述抗空难抗灾服以6.8872万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的4.8210万亿元人民币的盈利;
二十七、我们再用出售上述第24批抗空难抗灾服中的4.8210万亿元人民币的盈利，制作第25批160.7万件（套)上述抗空难抗灾服以9.6420万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的6.7494万亿元人民币的盈利;
二十八、我们再用出售上述第25批抗空难抗灾服中的6.7494万亿元人民币的盈利，制作第26批224.9800万件（套)上述抗空难抗灾服以13.4988万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的9.4492万亿元人民币的盈利;
二十九、我们再用出售上述第26批抗空难抗灾服中的9.4492万亿元人民币的盈利，制作第27批314.9733万件（套)上述抗空难抗灾服以18.8984万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的13.2289万亿元人民币的盈利;
三十、我们再用出售上述第27批抗空难抗灾服中的13.2289万亿元人民币的盈利，制作第28批440.9633万件（套)上述抗空难抗灾服以26.4578万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的18.5205万亿元人民币的盈利;
三十一、我们再用出售上述第28批抗空难抗灾服中的18.5205万亿元人民币的盈利，制作第29批617.3500万件（套)上述抗空难抗灾服以37万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的26万亿元人民币的盈利;
三十二、据百度网上2015年1月7日资料及其它相关多份类似资料报道，全世界平均每天乘坐飞机的乘客大约有2400万人，全世界平均每年乘坐飞机的乘客大约有 73亿人，查阅百度网上大量资料即知，而全世界几乎每年都有飞机从高空坠落坠毁而死伤很多人，2018年全世界有15起飞机从高空坠落坠毁死亡556人，2019年3月10日有一架美国生产的波音737MAX客机从高空坠落坠毁死亡157人……就是说全世界全部所有一切任何人乘坐飞机，都不会有万无一失的保险的，都有可能遇到万一出现的高空坠落机毁人亡的生命危險…… 没有任何人敢保证从2020年起之后就不再有任何飞机从高空坠落坠毁也不死人了，而从2020年之后的任何一年中，如果有任何一些飞机等上如果配备了我们制造的上述抗空难抗灾服让这些飞机等上的全部所有任何一切空乘人员及全部所有任何一切乘客全部都穿上上述我们制做的抗空难抗灾服，那么这些 飞机等中的某些飞机等如果万一从高空坠落坠毁，这些从高空坠落坠毁的飞机等上的全部所有任何一切穿我们制做的上述抗空难抗灾服的全部所有任何一切空乘人员及全部所有任何一切乘客就会全部不伤、全部不残、全部不死、全部都会健康愉快的如坐了一趟蹦极式有趣的从高空坠落的游戏飞机一样毫发无损快乐有趣……就是说我们必需要至少分期分批的先共制造出共约2500万件上述抗空难抗灾服，供全世界每天的约有2400万人，全世界每年的累积约有73亿的全部所有任何一切坐飞机等在天上飞行的人，在其每天、每年乘坐的每架飞机等上穿用，以保证这全部所有任何一切每天穿我们制做的上述抗空难抗灾服的约2400万、以保证这全部所有任何一切每年穿我们制做的上述抗空难抗灾服的约73亿人中的乘坐上述全部所有任何一切飞机等的人中的一部分人，假如遇上他们乘坐的某些飞机等从高空坠落坠毁，他们也因为全部都穿了 我们制做的上述抗空难抗灾服他们也全部都不会伤、他们也因为全部都穿了我们制做 的上述抗空难抗灾服他们也全部都不会残、他们也因为全部都穿了我们制做的上述抗空难抗灾服他们也全部都不会死、他们也因为全部都穿了我们制做的上述抗空难抗灾服他们也全部都仍然会感觉到他们全部都如遇到了从高空高速坠落到特异的超高级的令人十分快乐有趣的类蹦床等上的游戏机等上的高空坠落游戏……因此我们必需要再继续的用上述还剩余的 26万亿元人民币中的10万1832亿元人民币(还留有15万8,168亿元人民币做相关其它用途……）制造出第三十批339万4400件抗空难抗灾服，这时，我们已累积共制做了2500万件上述抗空难抗灾服(每件抗空难抗灾服的制造综合成本费用是300万元人民币)，我们制做的这含有我们大量聚集的超高科技智能含量等的339万4400件抗空难抗灾服可以肯定的以万分超值的每件600万元人民币的仍然是超低的极物有所值价格肯定的在全世界现在都供不应求的市场状况下全部都供不应求的顺利的卖给全世界各国的航空公司等的每一架客机等的机主，因为我们自己购买的前述假如是波音737客机或空客A380客机上如果为全部所有一切空乘人员及全部所有一切乘客配备了上述能保命保健康等的我们制做的上述抗空难抗灾服而向全部所有任何一切时间、一切地方、一切地点、一切乘客出售的一切飞机票都不会涨价，都和其它的全部所有任何一切没有配置我们制做的上述抗空难抗灾服的其它波音737客机或空客A380客机向全部所有任何一切乘客出售的飞机票的票价完全一样相等，所以我们的上述具有中国发明专利申请方面的法律保护和中国实用新型发明专利申请方面的法律保护和世界各国著作权即版权方面的法律保护的，其它任何国家的企业和个人等都不敢侵权假冒防造的上述抗空难等抗灾服就一定能供不应求的顺利的全部卖出去，因为其它的全部所有任何一切飞机等上如果不买也不配备我们制造的上述抗空难抗灾服，其它的全部所有任何一切飞机等中的任何一架飞机等的乘客的乘坐率就永远竞爭不过我们……因此我们制造的上述339万4400件抗空难抗灾服就一定能一共卖出20万3664亿元人民币，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的14点2565万亿元人民币的盈利;
三十三、在上述15年间我们制做并售出的上述共三十批抗空难抗灾服的总数量已达到了约2500万件，这已足够在此后的几十年内(……到上述夲抗空难抗灾服不够之时，我们再随时制做……）让全世界的每天的约2400万、全世界的每年的约73亿乘坐飞机等在天上飞的中的全部所有任何一切人都在飞机等上免费的穿上能完全在任何极惨烈的飞机等高空坠落坠毁等空难中完全能保住全部所有任何一切人的生命完好无损的上述抗空难抗灾服，这时在全世界的全部所有彺何一切飞机上都穿上上述抗空难抗灾服的全部所有任何一切人如果再遇上任何自己坐的任何飞机等从高空坠落坠毁等时，就再也不会受伤、不会致残、不会死任何人了……这时，我们已积累了14万亿元人民币另加2565亿元人民币的足够资金，这时的我们就具有足够的实力去成功的实施本全套发明了，从而为全人类的文明和幸福作出巨大的贡献!
四、（摘要附图一页)
五、（说明书附图八页)
上述本超高智慧功能住宅房内设置有住宅楼房内及窗外楼底地面上分别配备的抗火灾旋转多斜道(坡）下滑或可如蹦极跳或跳蹦床般垂直跳下至内高外低等可向外弹出跳下之人的具极好承接缓冲能力的超高质量的蹦床类般的可极安全保險完好无损的接应跳下者跳下逃生的超高智能地面逃生救生通道。如果是二十五层高楼，最高的第二十五层，只有向下的一条圆口圆壁直径约一米的可向下螺旋形滑下或可向下垂直形跳下的通道，如是垂直形可跳下通道，该通道底部设有极好的超蹦床类缓冲撞防摔撞装置，在发生火灾等灾难时，如将所穿抗灾服的人的腰等部位系上或不系上蹦极跳类保险绳直接如蹦极跳或跳蹦床式的脚朝下垂直跳下至楼下底层的逃生救生通道上的具蹦床类缓冲力的接跳下者的安全接应层上即可……该不同类通道的通道壁可从上到下全部密布类似牙刷的刷毛式阻滑速防下滑冲撞致伤阻速刷，也可垂直无这些阻速刷，可使穿下滑、下跳抗灾服的每一人顺利通过其下的二十四层楼的每户家中的对各家封闭的下滑或如蹦极跳或跳蹦床式垂直跳下类救生通道，以用上述方式下滑或垂直跳下至底部一层具蹦床类高缓冲装置的安全通道上的安全接应层上，这大面积的超安全保险的足够一切从楼上跳下者使用的安全接应层的边沿基本与其相临的地面是平行的，从上往下，楼层越高，通过自家的別人家的上述类封闭逃生救生通道管就越少，楼层越低，通过自家的别人家的上述类封闭逃生 救 生通道管就越多。穿上述抗灾服者系上或不系上蹦极跳类保險绳如从上述本发明中的超高智能住宅房的每一间窗户上向楼下地面设置的抗一切高坠落的极安全保险的蹦床类具高缓冲大面积的救生地面跳下，也不会摔伤、不会摔残、不会摔死，而只会如跳落到蹦床上般安全有趣……在夲发明中的超高智能住宅房中的全部所有一切楼层过道间的全部所有一切电梯下落到最低层的为电梯垫底的也是具上述超高弹性缓冲力的类蹦床类防电梯从高处坠落至最底层抗电梯高坠落使电梯内人员不伤、不残、不死等安全装置，而且上述全部所有一切电梯内的顶层和底层，也全是超高级具蹦床类性能的精制顶层和底层，当在全世界各国的全部所有一切楼房楼层中使用了本发明中所述的上述本抗高坠落并抗一切灾难电梯后，全世界各国的全部所有一切电梯中常常出现的某些电梯从高处坠下时的死人伤人等的极惨烈状况，就再也不会出现了……
本发明中的超高智慧功能住宅房内可根据房内主人等的需求有选择性的分别将房内布局调整设置有 各至尊神圣上帝或天主或安拉即真主或道界三清或奎师那或阿弥陀佛、观世音菩萨摩诃萨、大势至菩萨摩诃萨等各至尊神圣佛菩萨摩诃萨的神殿或教堂或清真寺或道观或神庙或佛堂大雄宝殿或坛城、祠堂及其中的我们的另一项世界最顶级发明专利申请技术及其世界最顶级著作权即版权项目“新版：寺庙坛城等及塔陵商业计划书要点”中的家用“新版：寺庙坛城等及塔陵(略）”及其中的“家用天然夜明珠生基莲花灯（棺）等(略)”……
本发明中的超高智慧功能住宅房内设置有具超高智能的无所不能的机器人工作人员、机器人老师即教师、机器人顾问、机器人表演艺术家、机器人厨师等等各类具超高智能的机器人。
现在我们来介绍以上发明的部分背景技术(1)、2010年8月21日《北京晚报》18版“不幸中的大幸”图文介绍:“1972年,22岁的空姐维斯娜,沃洛维西从高空飞速坠落,她身上没有降落伞包……从33000英尺(注:3.281英尺=1米,33000英尺=10057.91米或10.05791公里)高空坠落,她的颅骨、双腿和3节脊椎骨折造成暂时瘫痪,但术后己恢复正常,继续她的空姐工作,迄今为止沃洛维西是自由落地生还的吉尼斯纪录保持者……《北京晚报》及其它媒体,文献还报道过如下一些消息:
(2)、某流浪乞讨者把乞讨来的20余层衣裤穿在身上,被行驶的小汽车撞起飞至好几米远,却完好无损;
(3)、2010年的舟曲泥石流,将一栋二层楼房的前半部冲塌,楼上男子急速把一枕头护在自己头上,被随后塌下的后半部楼房顶砸在头上,却无生命危险;
(4)、有从高楼上坠下者,或先落在树枝上缓冲了一下,或落在小汽车顶上缓冲了一下,虽砸通了小汽车顶篷,但最终却保住了生命。狼牙山五壮士中的一壮士,跳崖时因挂在了悬崖的树枝上,保住了生命;
(5)、有的人胸兜里装着银元,正好挡住了射往自已胸部的枪弹,而保住了生命……查阅百度网后得知，现在的世界步枪子弹的最高射程约为3500米至4000米，而这类子弾每秒钟的最高飞 行速度约为一千米左右且能打透十公分上下厚的钢板，而当今世界行驶的最快的火车（列车）的每秒钟行驶速度是168米多(每小时行驶605公里)，它比上述子弹对人体的冲撞力就小的多了，它如果撞上了有点类似具足球、排球、兵兵球等彈性的穿有具极好弹性缓冲力等的抗灾服的人时，这位穿抗灾服的人就会象一只足球或排球或乒兵球一样被未改装为上述本发明中所述具防撞等功效的上述世界上行驶的最快的火车（列车)撞的飞起、且飞的很远才落地，而不会被撞伤、撞残、撞死……
(6)、《2006年吉尼斯世界纪录大全》、《2010年吉尼斯世界纪录大全》(前后两书分别由辽宁教育出版社、人民邮电出版社出版)、《战争与武器》(北京大陆桥文化传媒编译、上海科学技术文献出版社出版)、《未来尖端科技之谜全集》(陈飞编著,中央编译出版社出版)等书的如下内容,有利于阅读者参透本抗灾服的发明背景技术及相关联发明原理:
1、高射炮、喀秋沙火箭弹的发射初速度(注: 任何枪弹的初速度都要远低于其出膛后的高速飞行速度……)每秒分别为760米/秒;355米/秒;9毫米子弹的一般速度约435米/秒;
2、喷汽机世界最快飞行速度为： 2861.1米/秒;
3、木制飞机的最快世界飞行速度为:189.95139米/秒;
4、世界最快的磁悬浮列车行驶速度为:161.39米/秒;
5、美国某空军基地一辆载重87千克的四层火箭滑车在测试轨道上用6.031秒时间把车速加快到2886米/秒;
6、陆地最快超音速推进号汽车在美国黑石沙漠创下时速1227.985公里的世界一英里行驶速度纪录(合341.107米/秒);
7、世界速度最快的小汽车车速
107.741米/秒;
8、 最强力的量产车车速111.1米/秒;
9、赛车的限行最快纪录44.4米/秒;
10、摩托车世界最快速度纪录144.014米/秒;
11、二战时88毫米口径大炮,炮弹每秒初速3000英尺(915米)以上,可穿透500码外7英寸(17.7912厘米)厚的装甲;
12、二战时所有战舰中最厚的战舰甲板厚达360毫米;
13、只有7吨重(内装200公斤炸药)的大多拉世界第一大炮的炮弹才可击穿3.4公里处,厚0.85米的混凝土墙,但也炸毁了30米厚以下的弹药库,不过此世界第一大炮(大多拉)因太笨,已被拆除做其它用;
14、二战时,德军10英寸(25.416厘米)厚的装甲板能承受任何盟军武器打击,当今美军轻型军用头盔能防御435米/秒的垂直射入的9毫米子弹;
15、当今世界最安全最保险的总统座驾是美国总统奥巴马的防弹专车, 其中防穿甲弹及炸弹袭击的合金钢装甲门及可外视防弹车窗玻璃约厚20厘米,底盘上还有12.7厘米加厚防炸弹袭击合金钢板;
16、当今世界上造价最昂贵的坦克是准乘3人造价850万美元的K2“黑豹”主战坦克(韩国研制);
17、中国制造的环火星环境卫星重100公斤左右,价值约100万美元;
18、美国已研制出中枪弹等时使人体可动关节处的防弹服液态物中弹部位立即转换为更有效防弹的固态状高科技制防弹衣等材料。研究、分析、推理以上的文献等报道,使我们设想只要让高空坠落者得到相应措施的缓冲,只需用一定厚度的合金钢板及附有的药化棉、海绵、金属交织弹簧网及橡胶等多合一弹性防火,防弹防护层等,就能有效阻挡穿甲弹及炸弹、枪弹、刀砍斧劈火焰喷射器等对该防护层的攻击,该防护层也能有效抗御一般小、中、重型汽车等对它的快速撞击等等。上述人类抗灾难的能力限度及各类枪、炮弹、飞机、列车、汽车的秒速度的相互对比,以及装甲车、当今美国总统奥巴马的最安全防弹车的合金钢质防护层厚度及其所能承受的炮、炸弹袭击程度参数,以及某国发明家把别人发明的橡皮和铅笔巧妙高超的上下连接起来,申报专利,并获得专利权,且于1939(?)年卖出1500万美元的天价案例等,是支持本发明应用的理论技术数据趋于合理,并坚定将本发明申报专利以求获得发明专利权的信心的背景技术。
我们现在还要做一些如下重要分析: 既然前述未穿降落伞及任何防摔装置的空姐沃洛维西从万米以上高空高速坠下未死,既然一般子弹打不透普通防弹衣,根据上述背景技术资料分析,一般炮弹就打不透抗灾服,那么穿抗灾服的人从万米以上高空无螺旋桨、无降落伞高速坠落也就可能毫发无损。 另外,同重物体同样速度力量但不同的撞击面积去撞另一同样物体,撞击物的撞击头面积越小,受撞者受撞的面积平均强度越大,撞击物的撞击头面积越大,受撞者受撞的面积平均强度越小,根据这个物理定律分析,飞速运行的火车(列车)、汽车及其它任何机动车,撞击头的面 积一定大于一般子弹和炮弹的撞击头面积几百几千倍以上,所以,这些火车(列车)、汽车及其它任何机动车一旦撞上穿抗灾服者,它们的相互接融面平均冲撞力压强度面积一定大于一般子弹和炮弹的撞击头面积几百几千倍以上,所以,这些火车(列车)、汽车及其它任何机动车一旦撞上穿抗灾服者,它们的相互接融面平均冲撞力压强度一定小于一般子弹、炮弹对穿抗灾服者的相互接融面平均冲撞力压强度很多。再说,其中冲撞力最强的火车(列车),能把人撞飞到万米之外吗?假如是撞飞到了万米外落地,也没有万米高空下坠时加上地心引力导致的加速度落地摔的狠、重,不穿抗灾服,也不带降落伞及任何抗摔装置的空姐沃洛维西从l万米以上高空高速坠下未死,穿抗灾服者被火车(列车）等撞飞到万米之外落下摔地上更不致于被撞死、摔死(注:万米以上高空由于地心引力导致的加速度高速摔到地上时的冲撞力可能要大于火车(列车)等车辆飞速冲撞到穿抗灾服者身上的瞬间的冲撞力……),还有一点请大家想想,前述汽车火车及一切机动车的冲撞力,虽也如一发重型炮弹,但它也能把穿抗灾服的人撞飞至万米之外而落下吗?既使它也能把穿抗灾服的人撞飞至万米之外而落到地面,其受冲撞及撞落地面的强度,更不会大于无螺旋浆无降落伞或不展放螺旋桨不打开降落伞,因地心引力的加速度从万米以上高空高速坠下的穿抗灾服者对地面的冲撞撞落強度,所以从理论上推测,一切汽车列车等机动车在飞速运行时,一旦将穿抗灾服的人撞飞很远,它的冲撞力也更不会大于上述背景技术资料中说到的二战盟军的任何武器,对10英寸(25.416厘米)的装甲护板,也无法摧毁即也打不透的那种巨烈打击、冲撞强度。
为了进一步说明本发明的第一至第二十六技术领域中几个关键性技术,本发明的第一至第二十六技术领域中具有如下部分附图:
一、图一飞机上加装的收放式螺旋桨及阶梯式六层硬软相间全透明智能防弹降落伞,遇飞机空中停机时启动的滞空状态。
二、图二 飞机上加装的收放式螺旋桨及阶梯式三层硬软相间全透明智能防弹降落伞,遇飞机空中停机时启动的滞空状态。
三、图三 飞机上加装的收放式螺旋浆及阶梯式五层硬软相间全透明智能防弹降落伞,遇飞机空中停机时启动的滞空状态。
四 、图四 抗空难抗灾服头顶的收放式(现为收时)螺旋桨及收放式(现为收时)全透明的阶梯式硬软相间智能防弹降落伞。
五、图五 抗空难抗灾服头顶的收放式(现为放时)螺旋浆及收放式(现为放时)全透明的阶梯式硬软相间智能防弹降落伞。(身上含倒地滑行钢珠轮)
六、图六 加装即触撞即刹车装置和两头尖圆，将车轮距地面0.001毫米以上全部遮蔽的防撞致人伤亡优质多合一弹性防护栏汽车。
七、图七 加装即触撞即刹车装置和两头尖圆，将车轮距地面0.001毫米以上全部遮蔽的防撞致人伤亡优质多合一弹性防护栏汽车。
八、图八 加装即触撞即刹车装置，将车轮距地面0.001毫米以上全部遮蔽的防撞致人伤亡优质多合一弹性防护栏火车(列车)。
具体实施方式 一、在飞机上加装或不加装上述抗空难螺旋桨和阶梯式三或多层高强度全透明智能防弹降落伞。
二,在飞机上改进一切坐椅,使其成为上述抗空难椅。 三、将一切电梯改制成前述所有面防巨烈摔撞等高弹性极优质坚固的防摔撞及枪炮炸蝉等袭击的高智能电梯:
四、具百度网上介绍，全世界平均每天约有2400万人在天上飞，全世界平均每年约有73亿人在天上飞，我们现把百度网上具上述内容的资料全文摘要如下：“每天有多少人在天上飞
2015-01-07 06:39阅读：9,099
每天有多少人在天上飞
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中国国际航空公司飞机起飞
2014年马航2次事故，亚航1次失事，在世界航空史上令人十分震惊。2014 年还有多次飞机失事事故（见附录2）。因此，坐飞机的安全问题再次成为人们关心的问题。事实上乘飞机的安全系数还是最高，比火车、轮船和汽车的安全系数都要高的多。近年来火车的安全性有很大提高，而汽车的事故率最高。因为每天在天上飞的人数都在2千4百万，每年在天上飞的总人数是73亿人次左右，发生事故人数的比例那就太小了。
每天有多少人在天上飞？这个数字的估算难度很大。下面我用了2种估算方法：
2012年民航局副局长夏兴华介绍，民航局批复了航空公司１４０００个加班，每天有１８００架飞机在空中飞行执行将近８０００个航班，每天可以保证运输旅客１００万人次。现在是2015年，民航事业比2012年又有大发展，很多支线机场的飞机起降次数大有增加。估计每天运输旅客可以达到120万人次。
在世界上，美国和欧洲的飞机起降密度最大，客流量最多。假设，全球其他地区的飞机起飞架次每天数量是中国的20倍，那么，全球每天就有2400万人次在天上飞。
另一种估算是假设：北京每个航站楼每6分钟起飞一架飞机，每架飞机飞行2个小时，北京有3个航站楼，同时在天上飞的由北京起飞的飞机有60架，假设全国有60个机场（其实中国有136个机场，见附录2），其他机场平均密度是北京的10分之1，即10架，同时在天上飞的由中国起飞的飞机就有660架，假设全球其他地区一共是中国的20倍，就一共约13200架飞机同时在天上。
这是2小时内有13200架，24个小时内则共有：13200×12＝158400架次飞机在天上飞，平均每个飞机坐150人，那么，每天24小时内全世界共有23760000人次在天上飞 ！与第一种算法的结果是非常接近的。
此外，真正每天在天上飞行的飞机还不只是民航机，仅仅美国每天在天上飞的私人飞机就高达上万架次，还有民用运输机，飞行学院教练机和各国的军用飞机、农业和林业生产用飞机等等，全世界每天在天上飞的各种飞机不下20万架次，这个数字真够惊人的 ！
假如，2014年因飞机失事遇难的人数为730人，那么与73亿人次相比，事故的比率为千万分之一，就是说你一年坐1千万次飞机，也许可能碰到1次事故，这个比率真是微乎其微。当然，对于马航MH370的乘客，几率就是百分之百了。”
具百度网上介绍2016年全球平均机票价格下降44美元（约下降308元人民币) 2017开年即迎票价低谷
，我们现把百度网上具上述内容的资料全文摘要如下：“去年全球平均机票价格下降44美元 2017开年即迎票价低谷
2017-02-15 12:33:00来源：央广网
央广网上海2月15日消息（记者杨静）据国际航空运输协会最新数据显示，2016年全球机票平均价格下降了44美元，这种趋势在2017年有望进一步延续。数据显示，春节过后机票价格连连下跌，国内飞往欧洲的含税机票甚至低至1500元。
今年春节，由于冬季雾霾严重等影响，多个境内外海岛游目的地受到众多旅客的追捧，春节期间前往三亚、海口两地的机票从去年11月初开始走高，并很快升至全价，巴厘岛、苏梅岛、普吉岛的机票也同样走俏。然而，春节后前往以上地区的机票价格则开始纷纷跳水，不少出境地区机票价格出现“倒挂”。与此同时，许多节前价格动则上万元的往返美属岛屿的机票也开始降价。
由于春季淡季，年后不仅东南亚票价便宜，欧洲往返含税的机票价格跌至“白菜”价。根据去哪儿网平台搜索显示，许多直飞欧洲的航线往返含税价格也跌破5000元，其中5月中旬北京往返马德里中转苏黎世的航线含税最低价格为1437元。此外，今年恰逢“中澳旅游年”，国内13个城市皆有直飞澳大利亚的航线，其中3月中下旬北京往返悉尼经停杭州的往返机票含税价格低至2179元。
编辑： 唐奇云”
具百度网上介绍，2017年全球平均往返机票价格预计为351美元(约合2457元人民币)，我们现把百度网上具上述内容的资料全文摘要如下：“ 2017年全球平均往返机票价格预计为351美元
2017-03-10 来源：转载
因为航空公司竞争激烈，廉价机票越来愈多。
根据国际航空运输协会消息，今年全球平均往返机票较20多年前下降了63%，使消费者正步入一个可负担航空旅行的黄金时代。
据CNN报导，虽然飞行路线和地区有所不同，机票价格也不同，但全球机票的价格正在呈现下降趋势。
根据国际航空运输协会的数据，2017年全球平均往返机票的价格预计为351美元（不包含税费），自1995年以来下降了63%（考虑了通货膨胀调整）。
廉价航空公司挪威航空（Norwegian Air）近日推出了自美国东北部3个机场直飞欧洲10个城市的新航线，最低单程机票只要65美元（包括税费）。
所有廉价票自推出以来，在不到一天的时间内全部售罄。
上周，美国航空公司（AAL）和美国联合航空公司（UAL）开始销售低价格的基本经济舱机票。享有低价票的乘客必须放弃原本应该有的一些权利，比如使用机舱座位上方的行李格以及提前选择座位等。如果购买廉价机票的乘客想要享有这些服务，需要额外支付一定费用。联合航空还在周一（2月27日）宣布了数十条针对低价航空公司的新航线。
航空公司的分析师认为，美国的油价下跌以及新一代高效喷气式飞机都有助于机票价格的下降。还有一个很主要的因素就是，超低成本的航空公司的激增，如Spirit Airlines、Frontier Airlines和Allegiant Airlines等航空公司。这就迫使其竞争者不得不跟上“低价”的步伐。
这也就意味着，随着新的、低成本航空公司在美国、大西洋和太平洋地区发展，全球正在进入一个可负担航空旅行的黄金时代。
虽然对消费者来说是一件大好事，但对航空公司来说，这种趋势并不令他们感到乐观。
据百度网上大量资料介绍，当今全世界每天至少约有2400万人坐飞机在天上飞，全世界每年至少约有73亿人坐飞机在天上飞，而且这个人数还将逐渐的继续增加，这就要在我们自己及全世界的全部所有一切每天在天上飞的共约二十万架飞机上，配置上上述抗空难抗灾服，这约二十万架飞机上大约总共应配置有2500万套抗空难抗灾服，才能最大范围的保障住这全世界每天乘坐飞机的约2400万人或今后的可能更多人，这全世界每年乘坐飞机的约73亿人或今后的可能更多的人，任凭他们乘坐的全部所有任何一切今后在天上飞的其中的任何一架或多架飞机等从高空坠落坠毁，这些从高空坠落坠毁的全部所有一切飞机上的全部所有任何一切穿上述抗空难抗灾服的人都会在上述从高空坠落坠毁的飞机中毫发无损的、如非常快乐有趣的坠落在特殊的超高级蹦床等上式的不伤、不残、不死！这每套当今及今后完全可抗全世界的全部所有任何一切最惨烈的飞机等高空坠落坠毁等空难的初级抗空难抗灾服每件的造价约为300万元人民币（本发明的前面已介绍过的最高档的可使人有可能活300岁至一万岁以上等的超高智能抗空难等抗灾服每件造价约为37亿元人民币（约合5.2857亿美元），但这造价约为37亿元人民币（约合5.2857亿美元)的最高档具最超高智能等的抗空难等抗灾服需预先8年定制，定制后的第8年制做完毕……)，上述我们要在如果获得总共一百亿元人民币（约合14亿2857万美元) 的投资后，在十五年内即可分期分批的制做出的共约2500万套的抗空难抗灾服的总造价即为75万亿元人民币(约合10.7万亿美元)，其毛利润即为150万亿元人民币(约合21.4万亿美元），三方永久共管财务财会的其中的第一方投资人永久占百分之四十五股份、其中的第二方中介人永久占百分之十股份、其中的第三方即做为拥有上述抗空难等抗灾服等的中国发明专利申请(其中的一项2010年9月21日申请的中国发明专利已于2012年4月11日由中国专利局向全世界公布）及中国实用新型发明专利申请及世界各国著作权即版权的上述技术的我方永久占百分之四十五股份，下面我们来介绍一下，如果我们获得了投资人投入的一百亿元人民币（约合14亿2857万美元)的投资，我们怎样来最大增值化的使用这笔钱：
一、我们如果能获得100亿元人民币(约合14亿2857万美元）的投资，我们使用这100亿元人民币(约合14亿2857万美元）资金的方法如下：
二、用其中十亿元人民币调试抗空难抗灾服，还剩余90亿元人民币;
三、用其中三十二亿元人民币购买波音737客机或空客A380等客机等、用其中6亿元人民币建厂房等并制做第1批的一百件（套)前述中级但已能足够保障一切穿此抗空难抗灾服的人的人身安全的，在没有战争的年代及国家、地区等中使用的抗空难抗高坠落、抗落水、抗火烧等抗灾服（此类中级抗空难抗灾服中也有如超高智能机器人、及超高智能无人飞机、超高智能无人汽车般能随人意向任何处自动行走、自动飞行、自动行驶等的可双靴、双护小、大腿……护全身、护头部等多部位可分别分段可断续或可连续穿戴的抗空难等抗灾服……)，并将其配备在上述我们购买的飞机上，供全部所有一切空乘人员及全部所有一切购此比其它同类型常规客机票价更优惠的机票的乘客免费全旅程穿用，以确切的保障全部所有一切空乘人员及全部所有一切乘客的生命安全，并以此向全世界做上述相关的极震撼性的几乎可令一切有慈悲心的人热血沸腾的极大正能量广告宣传，这样还剩余52亿元人民币;
四、据百度网上2015年1月7日资料及其它相关多份类似资料报道，全世界平均每天乘坐飞机的乘客大约有2400万人，全世界平均每年乘坐飞机的乘客大约有 73亿人，查阅百度网上大量资料即知，而全世界几乎每年都有飞机从高空坠落坠毁而死伤很多人，2018年全世界有15起飞机从高空坠落坠毁死亡556人，2019年3月10日有一架美国生产的波音737MAX客机从高空坠落坠毁死亡157人……就是说全世界全部所有一切任何人乘坐飞机，都不会有万无一失的保险的，都有可能遇到万一出现的高空坠落机毁人亡的生命危險…… 没有任何人敢保证从2020年起之后就不再有任何飞机从高空坠落坠毁也不死人了，而从2020年之后的任何一年中，如果有任何一架飞机上如果配备了我们制造的上述抗空难抗灾服让这架飞机上的全部所有一切空乘人员及全部所有一切乘客全部都穿上上述我们制做的抗空难抗灾服，那么这架飞机如果万一从高空坠落坠毁，这从高空坠落坠毁的飞机上的全部所有一切穿我们制做的上述抗空难抗灾服的全部空乘人员及全部所有一切乘客就会全部不伤、不残、不死、全部都会健康愉快的如坐了一趟蹦极式有趣的从高空坠落的游戏飞机一样毫发无损快乐有趣……就是说我们必需要至少分期分批的先共制造出共约2500万件上述抗空难抗灾服，供全世界每天的约有2400万人，全世界每年的累积约有73亿的全部所有一切坐飞机在天上飞行的人，在其每天、每年乘坐的每架飞机上穿用，以保证这全部所有一切每天约2400万、每年约73亿乘坐上述全部所有一切飞机的人中的一部分人，假如遇上他们乘坐的某些飞机从高空坠落坠毁，也不会伤、不会残、不会死、仍会感到如落到蹦床上般快乐有趣……因此我们必需要再继续的用上述还剩余的52亿元人民币中的32亿元人民币做为流动资金，用剩余的21亿元人民币制造出第二批700件抗空难抗灾服(每件抗空难抗灾服的制造综合成本费用是300万元人民币)，我们制做的这含有我们大量聚集的超高科技智能含量等的700件抗空难抗灾服可以肯定的以万分超值的每件600万元人民币的仍然是超低的极物有所值价格肯定的在全世界现在都供不应求的市场状况下卖给全世界各国的航空公司等的每一架客机的机主，因为我们自己购买的前述假如是波音737客机或空客A380客机上如果为全部所有一切空乘人员及全部所有一切乘客配备了上述能保命保健康等的我们制做的上述抗空难抗灾服而向全部所有任何一切时间、一切地方、一切地点、一切乘客出售的一切飞机票都不会涨价，都和其它的全部所有任何一切没有配置我们制做的上述抗空难抗灾服的波音737客机或空客A380客机向全部所有任何一切乘客出售的飞机票的票价完全一样相等，所以我们的上述具有中国发明专利申请方面的法律保护和中国实用新型发明专利申请方面的法律保护和世界各国著作权即版权方面的法律保护的，其它任何国家的企业和个人等都不敢侵权假冒防造的上述抗空难等抗灾服就一定能卖出去，因为其它的全部所有一切飞机上如果不买也不配备我们制造的上述抗空难抗灾服，其它的全部所有一切飞机中的任何一架飞机的乘客的乘坐率就永远竞爭不过我们……因此我们制造的上述700件抗空难抗灾服就一定能一共卖出42亿元人民币，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的29.4亿元人民币的盈利;
五－一、下面是我们在上述状况下的十五年内，分期分批的制做、销售上述共2500件(套)抗空难抗灾服的相关数据：
五－二、我们再用出售上述第二批抗空难抗灾服中的29.4亿元人民币的盈利，制作第三批980件（套)上述抗空难抗灾服以58．8亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的41.16亿元人民币的盈利;
六、我们再用出售上述第三批抗空难抗灾服中的41.16亿元人民币的盈利，制作第四批1372件（套)上述抗空难抗灾服以82.32亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的57.624亿元人民币的盈利;
七、我们再用出售上述第四批抗空难抗灾服中的57.624亿元人民币的盈利，制作第5批1921件（套)上述抗空难抗灾服以115亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的81亿元人民币的盈利;
八、我们再用出售上述第五批抗空难抗灾服中的81亿元人民币的盈利，制作第6批2689件（套)上述抗空难抗灾服以161亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的113亿元人民币的盈利;
九、我们再用出售上述第6批抗空难抗灾服中的113亿元人民币的盈利，制作第7批3765件（套)上述抗空难抗灾服以226亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的158亿元人民币的盈利;
十、我们再用出售上述第7批抗空难抗灾服中的158亿元人民币的盈利，制作第8批5271件（套)上述抗空难抗灾服以316亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的221亿元人民币的盈利;
十一、我们再用出售上述第8批抗空难抗灾服中的221亿元人民币的盈利，制作第9批7379件（套)上述抗空难抗灾服以443亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的310亿元人民币的盈利;
十二、我们再用出售上述第9批抗空难抗灾服中的310亿元人民币的盈利，制作第10批10331件（套)上述抗空难抗灾服以620亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的434亿元人民币的盈利;
十三、我们再用出售上述第10批抗空难抗灾服中的434亿元人民币的盈利，制作第11批14463件（套)上述抗空难抗灾服以868亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的608亿元人民币的盈利;
十四、我们再用出售上述第11批抗空难抗灾服中的608亿元人民币的盈利，制作第12批20248件（套)上述抗空难抗灾服以1215亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的851亿元人民币的盈利;
十五、我们再用出售上述第12批抗空难抗灾服中的851亿元人民币的盈利，制作第13批28347件（套)上述抗空难抗灾服以1701亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的1191亿元人民币的盈利;
十六、我们再用出售上述第13批抗空难抗灾服中的1191亿元人民币的盈利，制作第14批39686件（套)上述抗空难抗灾服以2381亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的1667亿元人民币的盈利;
十七、我们再用出售上述第14批抗空难抗灾服中的1667亿元人民币的盈利，制作第15批55560件（套)上述抗空难抗灾服以3334亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的2334亿元人民币的盈利;
十八、我们再用出售上述第15批抗空难抗灾服中的2334亿元人民币的盈利，制作第16批77784件（套)上述抗空难抗灾服以4667亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的3267亿元人民币的盈利;
十九、我们再用出售上述第16批抗空难抗灾服中的3267亿元人民币的盈利，制作第17批108898件（套)上述抗空难抗灾服以6534亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的4574亿元人民币的盈利;
二十、我们再用出售上述第17批抗空难抗灾服中的4574亿元人民币的盈利，制作第18批152457件（套)上述抗空难抗灾服以9147亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的6403亿元人民币的盈利;
二十一、我们再用出售上述第18批抗空难抗灾服中的6403亿元人民币的盈利，制作第19批213439件（套)上述抗空难抗灾服以12806亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的8964亿元人民币的盈利;
二十二、我们再用出售上述第19批抗空难抗灾服中的8964亿元人民币的盈利，制作第20批298800件（套)上述抗空难抗灾服以17928亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的12550亿元人民币的盈利;
二十三、我们再用出售上述第20批抗空难抗灾服中的12550亿元人民币的盈利，制作第21批418320件（套)上述抗空难抗灾服以25099亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的17569亿元人民币的盈利;
二十四、我们再用出售上述第21批抗空难抗灾服中的17569亿元人民币的盈利，制作第22批585648件（套)上述抗空难抗灾服以3．5139万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的2．4597万亿元人民币的盈利;
二十五、我们再用出售上述第22批抗空难抗灾服中的2．4597万亿元人民币的盈利，制作第23批81．9907万件（套)上述抗空难抗灾服以4．9194万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的3．4436万亿元人民币的盈利;
二十六、我们再用出售上述第23批抗空难抗灾服中的3.4436万亿元人民币的盈利，制作第24批114.7867万件（套)上述抗空难抗灾服以6.8872万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的4.8210万亿元人民币的盈利;
二十七、我们再用出售上述第24批抗空难抗灾服中的4.8210万亿元人民币的盈利，制作第25批160.7万件（套)上述抗空难抗灾服以9.6420万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的6.7494万亿元人民币的盈利;
二十八、我们再用出售上述第25批抗空难抗灾服中的6.7494万亿元人民币的盈利，制作第26批224.9800万件（套)上述抗空难抗灾服以13.4988万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的9.4492万亿元人民币的盈利;
二十九、我们再用出售上述第26批抗空难抗灾服中的9.4492万亿元人民币的盈利，制作第27批314.9733万件（套)上述抗空难抗灾服以18.8984万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的13.2289万亿元人民币的盈利;
三十、我们再用出售上述第27批抗空难抗灾服中的13.2289万亿元人民币的盈利，制作第28批440.9633万件（套)上述抗空难抗灾服以26.4578万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的18.5205万亿元人民币的盈利;
三十一、我们再用出售上述第28批抗空难抗灾服中的18.5205万亿元人民币的盈利，制作第29批617.3500万件（套)上述抗空难抗灾服以37万亿元人民币按上述状况售出，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的26万亿元人民币的盈利;
三十二、据百度网上2015年1月7日资料及其它相关多份类似资料报道，全世界平均每天乘坐飞机的乘客大约有2400万人，全世界平均每年乘坐飞机的乘客大约有 73亿人，查阅百度网上大量资料即知，而全世界几乎每年都有飞机从高空坠落坠毁而死伤很多人，2018年全世界有15起飞机从高空坠落坠毁死亡556人，2019年3月10日有一架美国生产的波音737MAX客机从高空坠落坠毁死亡157人……就是说全世界全部所有一切任何人乘坐飞机，都不会有万无一失的保险的，都有可能遇到万一出现的高空坠落机毁人亡的生命危險…… 没有任何人敢保证从2020年起之后就不再有任何飞机从高空坠落坠毁也不死人了，而从2020年之后的任何一年中，如果有任何一些飞机等上如果配备了我们制造的上述抗空难抗灾服让这些飞机等上的全部所有任何一切空乘人员及全部所有任何一切乘客全部都穿上上述我们制做的抗空难抗灾服，那么这些 飞机等中的某些飞机等如果万一从高空坠落坠毁，这些从高空坠落坠毁的飞机等上的全部所有任何一切穿我们制做的上述抗空难抗灾服的全部所有任何一切空乘人员及全部所有任何一切乘客就会全部不伤、全部不残、全部不死、全部都会健康愉快的如坐了一趟蹦极式有趣的从高空坠落的游戏飞机一样毫发无损快乐有趣……就是说我们必需要至少分期分批的先共制造出共约2500万件上述抗空难抗灾服，供全世界每天的约有2400万人，全世界每年的累积约有73亿的全部所有任何一切坐飞机等在天上飞行的人，在其每天、每年乘坐的每架飞机等上穿用，以保证这全部所有任何一切每天穿我们制做的上述抗空难抗灾服的约2400万、以保证这全部所有任何一切每年穿我们制做的上述抗空难抗灾服的约73亿人中的乘坐上述全部所有任何一切飞机等的人中的一部分人，假如遇上他们乘坐的某些飞机等从高空坠落坠毁，他们也因为全部都穿了 我们制做的上述抗空难抗灾服他们也全部都不会伤、他们也因为全部都穿了我们制做 的上述抗空难抗灾服他们也全部都不会残、他们也因为全部都穿了我们制做的上述抗空难抗灾服他们也全部都不会死、他们也因为全部都穿了我们制做的上述抗空难抗灾服他们也全部都仍然会感觉到他们全部都如遇到了从高空高速坠落到特异的超高级的令人十分快乐有趣的类蹦床等上的游戏机等上的高空坠落游戏……因此我们必需要再继续的用上述还剩余的 26万亿元人民币中的10万1832亿元人民币(还留有15万8,168亿元人民币做相关其它用途……）制造出第三十批339万4400件抗空难抗灾服，这时，我们已累积共制做了2500万件上述抗空难抗灾服(每件抗空难抗灾服的制造综合成本费用是300万元人民币)，我们制做的这含有我们大量聚集的超高科技智能含量等的339万4400件抗空难抗灾服可以肯定的以万分超值的每件600万元人民币的仍然是超低的极物有所值价格肯定的在全世界现在都供不应求的市场状况下全部都供不应求的顺利的卖给全世界各国的航空公司等的每一架客机等的机主，因为我们自己购买的前述假如是波音737客机或空客A380客机上如果为全部所有一切空乘人员及全部所有一切乘客配备了上述能保命保健康等的我们制做的上述抗空难抗灾服而向全部所有任何一切时间、一切地方、一切地点、一切乘客出售的一切飞机票都不会涨价，都和其它的全部所有任何一切没有配置我们制做的上述抗空难抗灾服的其它波音737客机或空客A380客机向全部所有任何一切乘客出售的飞机票的票价完全一样相等，所以我们的上述具有中国发明专利申请方面的法律保护和中国实用新型发明专利申请方面的法律保护和世界各国著作权即版权方面的法律保护的，其它任何国家的企业和个人等都不敢侵权假冒防造的上述抗空难等抗灾服就一定能供不应求的顺利的全部卖出去，因为其它的全部所有任何一切飞机等上如果不买也不配备我们制造的上述抗空难抗灾服，其它的全部所有任何一切飞机等中的任何一架飞机等的乘客的乘坐率就永远竞爭不过我们……因此我们制造的上述339万4400件抗空难抗灾服就一定能一共卖出20万3664亿元人民币，我们从中抛去共百分之三十的税及自留使用部分，我们还可剩下的百分之七十为税后等所余下的14点2565万亿元人民币的盈利;
三十三、在上述15年间我们制做并售出的上述共三十批抗空难抗灾服的总数量已达到了约2500万件，这已足够在此后的几十年内(……到上述夲抗空难抗灾服不够之时，我们再随时制做……）让全世界的每天的约2400万、全世界的每年的约73亿乘坐飞机等在天上飞的中的全部所有任何一切人都在飞机等上免费的穿上能完全在任何极惨烈的飞机等高空坠落坠毁等空难中完全能保住全部所有任何一切人的生命完好无损的上述抗空难抗灾服，这时在全世界的全部所有彺何一切飞机上都穿上上述抗空难抗灾服的全部所有任何一切人如果再遇上任何自己坐的任何飞机等从高空坠落坠毁等时，就再也不会受伤、不会致残、不会死任何人了……这时，我们已积累了14万亿元人民币另加2565亿元人民币的足够资金，这时的我们就具有足够的实力去成功的实施本全套发明了，从而为全人类的文明和幸福作出巨大的贡献!
四、（摘要附图一页)
五、（说明书附图八页)